有望取消私家车年检,两会代表建议获车主赞同,车友:早该这样了

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中国的汽车拥有量巨大。 2019年6月,汽车数量已超过2.4亿辆。随着汽车使用寿命的增加,年度汽车检查成为困扰广大车主的问题。 2013年,有关部门取消了15年私人汽车强制退役,并改为60万公里引导报废。这款新车6年没有在线测试。每年检查一次超过6年。它已超过15年,每年检查两次。对汽车的要求,很多车主都抵制,我觉得私家车是没有必要的。预计将取消私家车的年检。建议两个协会的代表获得业主的批准。车友:应该是这样的。

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私家车的年度检查旨在检查汽车的各个部分是否存在安全隐患,以及通过强制检查是否达到排放标准。这对人民有利,对社会有利,但在实际的年检过程中,检查站的检查模式很多车主都很苦恼,他们称受伤的车,特别是排气检测。此外,“黄牛,串儿童”穿插在检查汽车的过程中,使汽车的年检为犯罪分子提供了利润路径。许多车主都在受苦。

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在两会上,我们的两位代表陈训华同志就私家车年检进行了建议:

第一点:私家车的新车从年检(网上检查)起6年仍应继续下去,继续巩固年检改革成果,直到私家车年检取消为止

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第二点:应取消私家车违规和年度检查的捆绑年检。大家都知道,在年检之前,汽车违反了规定,不会向车主出具测试证明。只会处理违规行为。法律没有根据。年检是行政确认,违规行为是行政处罚。两者的约束是不合理的。

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第三点:安全问题。可以用测试代替。目前大多数私家车都是按时维修,整体维修仍然到位,当汽车维修有任何安全问题时,为了安全起见,车主会积极维修和更换,安全可以达到年检标准。两个协会代表的提议得到了大多数车主的认可,他们也表示支持取消汽车年检。

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写到底:汽车的年检也可以说是全民关注的问题。毕竟,作为家庭中的一个大目标,购买汽车并不容易。每个人都希望他们的车可以尽可能多地使用。汽车年检也是一种政策导向的手段。例如,面对日益严重的环境问题,汽车的年检将在一定程度上加速汽车的淘汰和更新。与此同时,取消对汽车的年检也将有一个漫长的过程。从试点到促销,我们仍然需要时间给我们答案。

在这方面,您怎么看待它,欢迎留言。

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