浅谈雪铁龙面临的困局,还能从迷宫中找对路吗?

我想在2天前分享的原始创新汽车评级网

我很长时间没有触及PSA模型。我听说广州有一个试驾车和我非常喜欢的雪铁龙C6。我非常期待它。在与这个品牌和这个模型接触一天之后,很明显雪铁龙正在经历野兽之战。

试驾将是短暂的。这三家媒体共享一辆汽车。制造商给拍摄时间只有一个小时。他急忙拍摄视频,篇幅有限,写了一篇文章,并谈到了雪铁龙。

底盘中的法国基因

PSA非常受机械追捧,这些追求在C6上尤其明显。视频中仍然提到,C6的后悬架弹簧是一体的,倾斜的45度布局,上端连接到副车架。这种结构在同一水平上很少见。 Citro Dragon n正在努力做一些与众不同的事情。目标是通过子框架的衬套过滤振动。效果当然令人信服。从这种能力来看,C6底盘用于以各种速度冲击各种颠簸。对屁股的行动是先进的。凭借最实际的人民币,底盘分别为20万元和40万元。隔音也是一种跨越式的表现。更为罕见的是前后隔音的均匀性。取出C6 NVH单项,56E完全没有丢失。因此,C6的后排是移动感觉的最佳位置。从清远汇广州的路上,“点对点”的睡眠意外完成。

隔音和过滤器是C6为我种植的两种草。对于普通消费者来说,他们是最隐蔽的卖点。如果你应用扑克牌的理论,隔音和过滤是这张卡的长直道。无论长顺是否能做出决定,关键是要看看是否有任何“王牌”可以接手。

消费者眼中的“王牌”只不过是品牌、外形和内饰。如何玩“王牌”,你必须看看奔驰。中期变动前,C的机械质量是一张单卡,不能承受奔驰王2以上。品牌、外形、内饰都是业内一流的,所有可以玩的单张牌都可以退换,销量不受任何影响。

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回首雪铁龙,我怎么还能有最老的名字,我曾经有过品牌的吸引力。法国人的顽固,土地的不满,一个接一个地浪费时间。我们想一想十年前汽车消费市场爆发时公众在做什么。大力推进TSI+DSG金电源组合,提升MQB平台的各项优势,提升激光焊接的德国风味。这些年的洗脑,使公众的口号早已深深扎根于人民的心中,其模式,逻辑上成为一种质量、技术的代表。再想想过去十年里,法国车留给我们的记忆是什么。似乎只有胜利的中心是固定的。现在丰田已经开始了大众化的手段,从上到下包装TNGA架构,包装混合动力技术,包装40%的热效率,并采取了行动。丰田已成为2019年逆市上涨的少数品牌之一。雪铁龙在同一时期做了什么,有几个人可以说出来。没有噱头,没有名字,没有意义,基本上判刑雪铁龙没有严肃的处罚意识。7月份销量最好的爱丽舍,不过2000台。

迷失的法国人

卖它并不可怕。可怕的是,法国人仍然不知道如何在中国市场上开车。试驾C6应被视为重要的中期变化。在未来3 - 4年内,雪铁龙在中国的旗舰轿车就是它。中期变化C6的重要变化集中在动力总成上。 6AT升级8AT是升级版,然后功率参数略有增加。动力总成升级在消费者中很受欢迎。旧的1.8T + 6AT超出规格,但C6不仅仅是一个痛点。汽车公司的共识是,年轻人与消费者息息相关。即使是像丰田这样保守的公司也不遗余力地恢复他们的风格。 30多岁的年轻人,心甘情愿地购买凯美瑞,购买C6,无法真正实现这一目标。如果改变形状是昂贵的,那么改变汽车总是很容易的。在C6汽车的中期变化,一如既往,法国人不知道所谓的。但如果你改变这些东西,C6仍然可以依靠B级车市场中自己的特点,失去的法国人,并错过了时机。

让我们再看看国家总部。他们为东雪提供了多少弹药?自2008年以来,C5尚未被取代,C6严格来说就是它的名字。它实际上是C5平台上的一款特殊车型。代表公司最高设计,技术和工艺的模型不可用。 Dongxue如何保持企业形象,扩大品牌知名度?毕竟,中国和法国文化之间的差异导致了法国人的失去。您如何看待中国消费者喜欢将DS7带入总统的品牌?令人沮丧的神龙,已经经历了降低产能的措施,出售土地和改善财政状况,希望法国人能度过冬天。我不想担心。在中国汽车市场,老卓的“WRC长盛将军”少了一个。

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我很长时间没有触及PSA模型。我听说广州有一个试驾车和我非常喜欢的雪铁龙C6。我非常期待它。在与这个品牌和这个模型接触一天之后,很明显雪铁龙正在经历野兽之战。

试驾将是短暂的。这三家媒体共享一辆汽车。制造商给拍摄时间只有一个小时。他急忙拍摄视频,篇幅有限,写了一篇文章,并谈到了雪铁龙。

底盘中的法国基因

PSA非常受机械追捧,这些追求在C6上尤其明显。视频中仍然提到,C6的后悬架弹簧是一体的,倾斜的45度布局,上端连接到副车架。这种结构在同一水平上很少见。 Citro Dragon n正在努力做一些与众不同的事情。目标是通过子框架的衬套过滤振动。效果当然令人信服。从这种能力来看,C6底盘用于以各种速度冲击各种颠簸。对屁股的行动是先进的。凭借最实际的人民币,底盘分别为20万元和40万元。隔音也是一种跨越式的表现。更为罕见的是前后隔音的均匀性。取出C6 NVH单项,56E完全没有丢失。因此,C6的后排是移动感觉的最佳位置。从清远汇广州的路上,“点对点”的睡眠意外完成。

隔音和过滤器是C6为我种植的两种草。对于普通消费者来说,他们是最隐蔽的卖点。如果你应用扑克牌的理论,隔音和过滤是这张卡的长直道。无论长顺是否能做出决定,关键是要看看是否有任何“王牌”可以接手。

消费者眼中的“王牌”无非就是品牌,造型和室内装饰。如何打王牌取决于梅赛德斯 - 奔驰。在中期改革之前,C的机械质量是单卡,不能忍受奔驰王铎,超过2个。品牌,造型和室内装饰都是行业中的一流。所有单张卡都可以播放,销售完全不受影响。

回顾雪铁龙,它与旧三款具有相同的品牌吸引力。法国人固执而且不相信,一次又一次地浪费。我们想要考虑一下十多年前汽车消费市场爆发时公众所做的事情。它宣传了TSI + DSG黄金电源组合,MQB平台的优势和激光焊接的品味。这些年的洗脑,公众的口号已经深深植根于人们的心中,旗下的汽车模型自然成为质量和技术的代表。想想法国汽车在过去十年中留给我们的东西。似乎只留下了胜利的中央固定方向盘。现在丰田已经采用了流行的手段,从上到下包装TNGA架构,包装混合技术,包装40%热效率,此举,丰田已成为2019年为数不多的反市场新兴品牌之一。雪铁龙在做什么同期?有几个人可以说。没有噱头,没有名字,没有爆炸点,基本上判处雪铁龙没有存在感。 7月销量最好的爱丽舍,但超过2000套。

失去了法语

卖它并不可怕。可怕的是,法国人仍然不知道如何在中国市场上开车。试驾C6应被视为重要的中期变化。在未来3 - 4年内,雪铁龙在中国的旗舰轿车就是它。中期变化C6的重要变化集中在动力总成上。 6AT升级8AT是升级版,然后功率参数略有增加。动力总成升级在消费者中很受欢迎。旧的1.8T + 6AT超出规格,但C6不仅仅是一个痛点。汽车公司的共识是,年轻人与消费者息息相关。即使是像丰田这样保守的公司也不遗余力地恢复他们的风格。 30多岁的年轻人,心甘情愿地购买凯美瑞,购买C6,无法真正实现这一目标。如果改变形状是昂贵的,那么改变汽车总是很容易的。在C6汽车的中期变化,一如既往,法国人不知道所谓的。但如果你改变这些东西,C6仍然可以依靠B级车市场中自己的特点,失去的法国人,并错过了时机。

让我们再看看国家总部。他们为东雪提供了多少弹药?自2008年以来,C5尚未被取代,C6严格来说就是它的名字。它实际上是C5平台上的一款特殊车型。代表公司最高设计,技术和工艺的模型不可用。 Dongxue如何保持企业形象,扩大品牌知名度?毕竟,中国和法国文化之间的差异导致了法国人的失去。您如何看待中国消费者喜欢将DS7带入总统的品牌?令人沮丧的神龙,已经经历了降低产能的措施,出售土地和改善财政状况,希望法国人能度过冬天。我不想担心。在中国汽车市场,老卓的“WRC长盛将军”少了一个。

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