七部门发文促进平行进口车发展 专家称利于打破垄断壁垒

8月30日,据商务部网站,商务部等七个部门发布《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》(简称“《意见》”),并建议允许建立平行进口车辆标准整改现场,标准化并行进口车辆管理登记,推广。汽车并行进口工作正常化的七个方面。

平行进口汽车是指未经品牌制造商授权,从海外市场交易并进入中国市场销售的汽车。有专家表示,随着中国国家六项排放标准的实施,国外市场上的一些车型不允许进入,因为它们不符合国内标准,这在一定程度上限制了平行进口车的市场发展。

《意见》建议允许建立平行进口车辆标准合规整改现场。在风险控制和法律合规的前提下,允许进行汽车平行进口工作的有关省市在海关特殊监管区域内设立标准整改场所,整改设施的基本程序和范围。澄清整改项目。企业开展整顿业务,降低企业经营成本,要求相关地区有效加强整改场地监管。

“允许探索建立平行进口车辆标准合规整改场地,不仅为并行汽车进口经销商提供了大好机会,更重要的是,它将有助于打破一些国际汽车公司试图垄断中国市场的障碍。” 8月30日当天,全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树告诉“新京报”记者。例如,他说,例如,某个品牌的车型在中东市场价格较低,但因为它不符合中国车辆标准的要求,并且不允许平行进口车辆经销商私下改变车辆,国内消费者无法购买。《意见》实施后,这些模型可以在国家允许的法律整改网站内进行纠正,并进入中国市场,以满足消费者的个性化需求。

《意见》它还阐明了平行进口汽车正常化的制度化。对于国务院批准的整车进口港,如果整车年进口量达到1000辆,则在报告相关工作计划后,可以实施相关的平行进口汽车政策。

崔东树说,目前中国有20多个整车进口港,只有上海,青岛,天津等港口可以开展平行进口汽车业务。《意见》明确指出,汽车的年进口量将达到1000辆,并且可以实施相关的汽车平行进口政策。这将促进中国平行进口车业务,稳定港口进口规模。同时,它可以更好地满足消费者对汽车消费的多层次需求。

此外,《意见》还要求进一步提高汽车并行进口贸易便利化水平,加强平行进口汽车产品的质量控制,规范平行进口汽车的登记管理,加强对试点企业的监督管理,有效加强组织实施。

据悉,自2014年10月以来,商务部等有关部门已开展部分地区平行进口汽车试点。截至2019年7月底,各地试点企业共同进口汽车41.8万辆,不含减税因素。大多数中高端车型下降超过15%,有些超过30%,超过200款平行进口车型,超过50款中国没有车型。