“完美”的继任者 成都车展实拍凯迪拉克CT5

在刚刚开幕的成都车展上,凯迪拉克CT5国产版正式亮相。这款新车定位为豪华中型车,预计将于今年第四季度正式推出。高面值,运动型设计,后驱动和高马力可以说是每个部分都是亮点。让我们看一下新的系列命名之后的CT5。

然而,与长期以来一直“撤退”定位大中型汽车的CTS不同,凯迪拉克正式声称取代CTS门襟的CT5被定位为“中型豪华轿车”。因此,我们怀疑新车推出后,它将与“典型代表”奥迪A4L,宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级竞争。

早在今年4月的纽约车展上,凯迪拉克CT5就已经首次亮相。在成都车展上亮相的国产版CT5沿袭了海外版的犀利时尚风格。

在车身尺寸方面,新车的长度,宽度和高度为4924×1883×1453mm,轴距为2947mm。与豪华中型车的主流中级竞争车型相比,CT5的车身尺寸更优越,仅比新一代BMW 3系长轴距车型(2020 325Li)的轴距(2961mm)短14mm四种型号)。

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在刚刚开幕的成都车展上,凯迪拉克CT5国产版正式亮相。新车定位为豪华中型车,预计今年第四季度正式上市。高面值,运动型设计,后驱,高马力可以说是每个部分的亮点。让我们来看看这个CT5遵循新的家庭系列命名。

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然而,与长期以来一直“撤退”定位大中型汽车的CTS不同,凯迪拉克正式声称取代CTS门襟的CT5被定位为“中型豪华轿车”。因此,我们怀疑新车推出后,它将与“典型代表”奥迪A4L,宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级竞争。

早在今年4月的纽约车展上,凯迪拉克CT5就已经首次亮相。在成都车展上亮相的国产版CT5沿袭了海外版的犀利时尚风格。

在车身尺寸方面,新车的长度,宽度和高度为4924×1883×1453mm,轴距为2947mm。与豪华中型车的主流中级竞争车型相比,CT5的车身尺寸更优越,仅比新一代BMW 3系长轴距车型(2020 325Li)的轴距(2961mm)短14mm四种型号)。

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在刚刚开幕的成都车展上,凯迪拉克CT5国产版正式亮相。这款新车定位为豪华中型车,预计将于今年第四季度正式推出。高面值,运动型设计,后驱动和高马力可以说是每个部分都是亮点。让我们看一下新的系列命名之后的CT5。

然而,与长期以来一直“撤退”定位大中型汽车的CTS不同,凯迪拉克正式声称取代CTS门襟的CT5被定位为“中型豪华轿车”。因此,我们怀疑新车推出后,它将与“典型代表”奥迪A4L,宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级竞争。

早在今年4月的纽约车展上,凯迪拉克CT5就已经首次亮相。在成都车展上亮相的国产版CT5沿袭了海外版的犀利时尚风格。

在车身尺寸方面,新车的长度,宽度和高度为4924×1883×1453mm,轴距为2947mm。与豪华中型车的主流中级竞争车型相比,CT5的车身尺寸更优越,仅比新一代BMW 3系长轴距车型(2020 325Li)的轴距(2961mm)短14mm四种型号)。

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在刚刚开幕的成都车展上,凯迪拉克CT5国产版正式亮相。这款新车定位为豪华中型车,预计将于今年第四季度正式推出。高面值,运动型设计,后驱动和高马力可以说是每个部分都是亮点。让我们看一下新的系列命名之后的CT5。

然而,与长期以来一直是“退役”中型车的CTS不同,凯迪拉克正式宣布取代CTS碗的CT5被定位为“中型豪华车”。因此,我们推测新车将与“典型代表”奥迪A4L,宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级轿车竞争,这些轿车定位为豪华中级轿车。

凯迪拉克CT5于4月在纽约车展上首次亮相。在成都车展上亮相的国产版CT5,遵循了之前海外版的犀利时尚风格。

在车身尺寸方面,新车的长度,宽度和高度分别为4924 x 1883 x 1453 mm,轴距为2947 mm。与豪华中级车相比,CT5在车身尺寸方面具有优势,仅比新款BMW 3系长轴距版(2020 325Li 4车型)短14毫米。

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在刚刚开幕的成都车展上,凯迪拉克CT5国产版正式亮相。这款新车定位为豪华中型车,预计将于今年第四季度正式推出。高面值,运动型设计,后驱动和高马力可以说是每个部分都是亮点。让我们看一下新的系列命名之后的CT5。

然而,与长期以来一直“撤退”定位大中型汽车的CTS不同,凯迪拉克正式声称取代CTS门襟的CT5被定位为“中型豪华轿车”。因此,我们怀疑新车推出后,它将与“典型代表”奥迪A4L,宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级竞争。

早在今年4月的纽约车展上,凯迪拉克CT5就已经首次亮相。在成都车展上亮相的国产版CT5沿袭了海外版的犀利时尚风格。

在车身尺寸方面,新车的长度,宽度和高度为4924×1883×1453mm,轴距为2947mm。与豪华中型车的主流中级竞争车型相比,CT5的车身尺寸更优越,仅比新一代BMW 3系长轴距车型(2020 325Li)的轴距(2961mm)短14mm四种型号)。

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